자동차 · 산업 분석
관세율 인하 이후 獨·日 자동차 주가는?
리포트 핵심 요약
AI 요약미-일 무역협상으로 자동차 및 부품의 관세가 15%로 확정되자 23일 일본 주도 주가가 강하게 반등했다. 그러나 23일 반등을 이끈 일본계 완성차의 29일 종가 기준 하락으로 모멘텀은 약화됐다. 27일 미-EU 협상 타결로 EU도 대미 수출 관세를 15%로 확정했으나 유럽계 완성차 주가는 28일 큰 낙폭을 보이며 타격을 받았다. Toyota와 Volkswagen은 관세 충격을 이미 반영한 손익가이던스를 투자자와 공유해 주가가 이미 가격에 반영됐다고 판단된다. 한편 일본과 EU가 미국에 제시한 대규모 신규 투자금은 각각 $550bn, $600bn으로 제시되어 향후 불확실성을 키울 가능성이 있다.
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증권사 원문 PDF 확인 ↗핵심 인사이트
AI 추출- - 미-일 무역협상에서 대미 자동차 수출 관세가 15%로 결정되자 23일 일본 주도 주가 반등이 발생했다.
- - 23일 반등을 주도한 일본계 주식은 29일 종가 기준으로 하락으로 전환되었다.
- - 27일 미-EU 협상 타결로 EU도 15% 관세를 확정했으나 28일 유럽계 자동차주는 큰 낙폭을 기록했다.
- - Toyota와 Volkswagen은 관세 충격을 이미 반영한 손익가이던스를 제시해 주가에 충격이 일부 반영된 것으로 보인다.
- - 일본($550bn)과 EU($600bn)의 미국 대규모 신규 투자 제안은 새로운 불확실성을 촉발할 가능성이 있다.
이 리포트에 언급된 종목
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발행 당시 목표가미제시
미-일 관세 인하 이슈로 23일 반등을 주도했고 29일 종가에서 하락 전환이 관찰됐다.
발행 당시 목표가미제시
23일 반등에 포함되었으나 전체 흐름은 일본계 주가의 움직임에 비해 뚜렷하지 않았다.
발행 당시 목표가미제시
23일 반등에 포함되었으나 29일 종가에서 하락으로 전환됐다.
발행 당시 목표가미제시
23일 반등의 주도에 기여했으나 28일 낙폭 이후 29일 하락에 영향을 받았다.
발행 당시 목표가미제시
23일 반등 주도였으나 29일 종가로 하락 전환했다.
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23일 반등에 포함되었으나 29일 하락으로 전환했다.
발행 당시 목표가미제시
23일 반등에 포함되었으나 29일 하락으로 전환했다.
발행 당시 목표가미제시
23일 반등에 포함되었으나 29일 하락으로 전환했다.
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EU 협상 타결 이후 28일 낙폭을 보이며 하락에 동참했다.
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28일 낙폭에 동참했다.
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28일 낙폭에 동참했다.
발행 당시 목표가미제시
28일 낙폭에 동참했다.
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