미국 조선방산으로의 진출: 한화 필리조선소 ..

미국 조선방산 진출의 구조적 수혜를 제시하는 SHIPS Act 및 Made in America Navy Act의 도입으로 현지 조선소 투자와 수주 기회가 확대될 전망이다. 한화그룹은 필리조선소 인수를 통해 미국 현지 조선소 확보와 MRO 역량 강화를 추진하고, 한화시스템 및 한화오션은 현지 협력 및 기술 연계를 강화하며 미국 시장 참여를 확대하고 있다. SHIPS Act는 상선 250척의 전략적 수요 창출과 조선소 투자에 대한 세액공제를 제공하고, 2047년까지 LNG 수송의 미국산 비중을 높이도록 하는 등 구조적 혜택을 제시한다. 미국 해군의 대규모 함정 건조 수요와 공급망 재편에 맞춰 NSMV 등 특정 선종의 역량 강화 및 MRO 기회가 확대될 가능성이 크다.

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• - SHIPS Act 재발의와 미국 내 상선 250척의 구축 추진, 미국 내 조선소 투자에 최대 33%의 세액공제 및 조선소 투자 시 최대 25%의 추가 공제 등 구체적 재정 인센티브가 제시된다.
• - 필리조선소 인수를 통해 미국 현지 조선소 참여와 MRO 역량 강화가 가능해졌으며, 32척의 건조 이력과 향후 시설보안인증(FCL) 등을 통해 미 조선소와의 협력 체계를 공고화한다.
• - Austal의 지배력 강화 및 생산거점 다각화가 미국 해군 함정 시장 진출에 시너지를 만들 것으로 기대되며, 한화그룹의 Austal 지분 확대 가능성도 주목된다.
• - Made in America Navy Act의 Buy America 강화로 2026년 65%, 2028년 75%, 2033년 100% 국산화 목표가 단계적으로 시행되며 예외 조항과 원산지 추적 의무도 도입된다.
• - 미 해군의 함정 수요 확대(2025~2054년 총 364척 전망)와 함께 미국 주도·동맹국 협력의 구조가 미국 내 방산 시장의 성장 동력을 제공한다.