2025 상하이 모터쇼 참관기: 극한경쟁, 중국 ..

본 리포트는 2005년부터 2025년 상하이 모터쇼까지 상위 브랜드와 차량 기술의 변화 흐름을 요약한다. 2015년 폭스바겐의 독주와 디젤게이트 이후 친환경차로의 전환이 가속화되었고, 2024년에는 테슬라와 BYD가 글로벌 EV를 선도하는 구도가 확립되었다. 2025년 모터쇼는 EV/자율주행 기술의 진화와 현지화 전략의 역할이 커졌으며 BYD의 Ocean 시리즈와 화웨이의 ADS 4.0 등 중국 기술의 강점을 부각시켰다. 중국의 글로벌 수출 역량이 강화되고 미·EU의 무역장벽에도 불구하고 중국 브랜드의 글로벌 침투가 확대될 가능성이 높아졌다. BYD는 2025년 5.5백만대 판매 목표와 해외시장 확대를 통해 고성장을 지속하고, 협력사들과의 기술 융합으로 신의 눈 ADAS 등 자율주행 기술을 전 모델에 적용하려 한다.

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• - 2005년 글로벌 메이커의 경쟁에서 시작된 중국 자동차 시장의 주도권이 2015년 폭스바겐의 독주와 2024년 BYD/Tesla의 EV 리더십으로 재편되었다.
• - 2025년 상하이 모터쇼는 EV/자율주행 기술의 진화와 현지화 전략의 중요성을 강조하며 BYD의 Ocean 시리즈, 화웨이 ADS 4.0 등 중국 기술의 우위를 부각시켰다.
• - 글로벌 OEM의 중국 내 협력 강화와 현지 기술 도입이 가속화되었으며 도요타 bZ7, 폭스바겐의 중국 내 ADAS 및 인하우스 시스템 개발에 주력했다.
• - 중국은 2024년 640만대의 자동차 수출로 글로벌 1위 수출국으로 부상했고, 미·EU의 무역장벽에도 불구하고 기술 경쟁력으로 해외 시장 확장을 지속하고 있다.
• - BYD는 2025년 29% 성장해 5.5백만대 판매를 목표로 하고 해외시장 80만대까지 확대하며 신의 눈 ADAS, 골든 배터리 등 차세대 기술로 글로벌 경쟁력을 강화한다.