금호석유 여수 공장 방문 후기

유진투자증권은 금호석유의 여수 합성고무 공장을 방문해 생산 공정과 주요 제품군을 확인했다. 여수 공장은 연간 54만 톤 규모의 SSBR, BR, SBS를 포함한 다양한 합성고무를 생산하며 SSBR은 21개 등급으로 구성되어 전기차 및 고성능 타이어 수요에 강점을 보인다. 여수 공장은 용액중합 방식으로 고무를 제조하고 울산 공장은 유화중합 방식을 적용하는 등 생산 방식 차이가 용도와 물성에 영향을 준다. 전기차 시대에 타이어의 연비·마모·제동 성능 개선이 핵심 과제로 부상하며, SSBR 중심의 실리카 결합 기능화를 통해 경쟁력을 높이고자 한다. 또한 2030년까지 친환경 제품 비중 확대를 목표로 롯데케미칼과 협력해 회수한 모노머를 SSBR 생산에 재투입하는 순환체계를 구축하고 재활용 제품은 프리미엄으로 가격이 책정될 것으로 기대된다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

• - 전기차(EV) 타이어의 성능 요구가 커지면서 SSBR+실리카의 기능화 개발과 이를 안정적으로 생산하는 공정 역량이 핵심 경쟁력으로 부상
• - ESBR의 한계로 친환경 및 산업용으로의 전환이 가속화되고, 타이어용 고무는 SSBR 중심으로 재편될 가능성이 큼
• - 2030년까지 친환경 제품 비중 확대와 재활용 모노머를 SSBR에 재투입하는 순환체계 구축 계획으로 수익성과 물성 안정성 개선 기대
• - 글로벌 SSBR 시장 규모는 2025년 약 160만 톤에 이를 것으로 예상되며 연평균 약 4% 성장, 국내 생산능력은 연말 15.8만 톤으로 확대될 예정