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자동차 · 산업 분석

2025년 9월 미국 판매 동향: 보조금 폐지 전 ..

리포트 핵심 요약

AI 요약

한화투자증권이 발표한 자동차 산업 리포트는 2025년 9월 미국 자동차 판매가 전년 대비 6.7% 증가한 1,257,867대이며, SAAR도 1,639만대까지 상승했다고 정리합니다. 보조금 종료 직전 BEV 수요가 폭발적으로 증가하고 전체 친환경차 비중이 25%로 확대되었으며, 도요타/포드/스텔란티스의 견조한 성장과 혼다/스바루의 감소가 함께 나타났습니다. 브랜드별로 BEV 비중이 크게 확산되며 토요타의 BEV 비중은 매우 낮고 Audi의 BEV 비중은 40%에 달하는 등 BEV 흐름이 가속화되고 있습니다. 모델 단위로도 전기차 포트폴리오 확장이 두드러지며 Model 3/Y, F-Series/Mach-E, IONIQ5, EV9 등 주요 모델의 실적이 업계 흐름에 큰 영향을 주고 있습니다. 본 리포트는 향후 1년간 BEV/HEV 중심의 친환경차 성장과 차종별 포트폴리오 확장이 업황에 중요한 변수로 작용할 것임을 시사합니다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

증권사 원문 PDF 확인 ↗

핵심 인사이트

AI 추출
  • - BEV 판매는 보조금 종료 직전 급등했고 Sep-25 BEV는 147,801대, YoY 40.8% 증가했으며 2025 YTD BEV는 1,022,961대에 이릅니다.
  • - 주요 브랜드의 실적은 도요타/포드/스텔란티스가 양호하게 성장했고 GM의 BEV는 127% 증가하는 등 BEV 흐름이 견조합니다. 현대/기아의 친환경차 비중도 확대되었습니다.
  • - 브랜드별 BEV 비중의 차이가 크게 벌어지며 Audi의 BEV 비중이 40.0%로 확대된 반면 Toyota의 BEV 비중은 0.1%로 매우 낮아 HEV/PHEV로의 전환이 주도적입니다.
  • - 모델 단위의 포트폴리오 확장도 뚜렷합니다. Tesla의 Model 3/Y, Ford의 F-Series/Mach-E, Hyundai/Kia의 IONIQ5 EV9 등 주요 전기차 모델들이 실적을 주도하고 있습니다.

이 리포트에 언급된 종목

표시 기준

최선호주는 이 리포트에서 추출한 선정 표시입니다. 일반 언급과 구분하며, 여러 리포트의 누적 순위나 현재 매수 추천을 뜻하지 않습니다.

Toyota
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 판매 185,748대, YoY 14.2% 증가하였으나 BEV 비중은 극히 낮고 HEV/PHEV 중심으로 구성된다.

Ford
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 판매 136,700대, ICE 비중이 여전히 압도적이지만 BEV 11,712대(+85.2%)와 HEV 15,900대(+15.2%)로 BEV/HEV 비중이 확대되었다.

Stellantis
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 111,647대 중 ICE 104,382대, BEV 3,234대, PHEV 감소(-19.3%)로 ICE 주도 구조가 유지된다.

Honda
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 72,710대, BEV 4,966대(+4.2%), HEV 27,392대(+8.2%)로 BEV/HEV 비중이 소폭 증가했다.

Subaru
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 46,007대 중 BEV 443대(-58.8%), ICE가 4.5만대으로 BEV 비중이 매우 낮다.

GM
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 194,122대 ICE, BEV 25,306대(+127.0%), BEV 비중이 크게 상승했다.

Hyundai
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 미국 판매 합산 14.3만대(+12.1%), BEV/HEV 비중이 27.1%로 확대됐다.

Kia
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 미국 판매 6.5만대(+11.2%), BEV 비중은 상승해 Sep BEV 8.7%를 차지했다.

Genesis
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

9월 6,857대(+4.9%) 증가하며 브랜드 판매가 소폭 증가했다.

Audi
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 BEV 비중 40.0%로 확대되며 ICE 비중 54.7%와 BEV 중심으로의 전환이 확인된다.

BMW
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 ICE 비중 81.1%, BEV 13.2%, PHEV 5.7%로 BEV/PHEV 비중은 제한적이다.

Nissan
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 ICE 98.1%, BEV 1.9%로 BEV 비중이 미미하다.

Rivian
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 BEV 5,000대, YoY +31.6%, MoM +11.1%로 BEV 신시장 확산의 신호를 보였다.

Tesla
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 BEV 60,000대, YoY +12.1%로 BEV의 견조한 성장세를 지속했다.

VW
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 BEV 4,441대, BEV 비중 상승, ICE 비중은 82.3%에서 다소 축소됐다.

Mercedes-Benz
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 ICE 88.4%, BEV 5.8%로 BEV 비중이 제한적이다.

Mazda
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

Sep-25 ICE 89.2%, PHEV 3.3%로 ICE 중심이나 PHEV 비중이 점차 존재한다.

동일 종목의 반복 언급은 묶었습니다. 목표가가 서로 다르면 원문 확인이 필요합니다. AI 추출 내용은 원문과 대조해 주세요.

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