그래서 항공권 가격 얼마나 오를까요?

하나증권의 2026년 4월 항공운송 산업 분석은 항공유 가격 상승이 글로벌 항공사들의 원가 구조를 압박하는 가운데 2026년 하반기 대응 전략을 다룬다. 보고서는 항공유 상승에 대한 가격 전가와 수익성 방어를 중심으로, 미국 대형사들의 사례와 노선별 수익성 변화를 분석한다. 또한 1Q 실적과 연료비 비중을 고려할 때 항공권 가격 인상 여력은 제한적이며 수요 둔화의 위험이 동반될 수 있다고 제시한다. 국내 LCC는 공급 과잉으로 인한 가격인상 여력이 제한적이며 FSC에 대한 선호가 높아질 가능성이 지적된다. 하나증권은 대한항공과 진에어를 관심종목으로 제시하며, 항공주 전체에 대해 Neutral 관점을 유지하되, 중장기적으로 대한항공의 흑자전환 가능성과 LCC 구조조정 시 주가 트리거를 주시한다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

• - 항공유 가격 상승이 글로벌 항공사들의 원가 구조에 큰 영향을 주고 있으며, 연료비 전가 및 비수익 노선 축진에 대한 대응이 강조된다.
• - 유나이티드항공은 연료비를 100% 전가하려면 여객 운임을 약 15%~20% 인상해야 한다고 밝히며, 수요 위축으로 인상 여력이 제한될 수 있다.
• - 델타항공은 자체적으로 정유시설을 보유해 연료비 상승의 40%~50%를 상쇄 가능하고, 라이언에어는 2027년까지 항공유의 80% 이상을 헤지했다.
• - 국내 LCC의 경우 공급 과잉으로 가격 인상 여력이 제한적이며, FSC에 대한 선호가 높아질 전망이다.