컨테이너 터미널에서 찾는 기회 요인

상반기에 머스크의 터미널 부문이 매출 22% 증가, EBIT 31% 증가로 해운 부문의 부진을 부분 상쇄했다. 터미널 부문 ROIC는 2분기에 15.4%까지 상승했고, 머스크의 터미널 화물처리량은 9% 증가하며 단가도 11% 상승했다. 하팍로이드는 터미널 부문 매출이 11% 증가하고 영업이익률도 15.1%로 양호한 흐름을 유지했다. 컨테이너 선사들이 터미널 확보에 적극적으로 나서고 있어 향후 항만 투자 확대와 터미널 수요의 견조한 성장 가능성이 제시되며, HMM도 Santos 항만 개발 입찰 등에 참여하는 등 현금흐름 안정성 강화를 기대할 수 있다. 따라서 터미널 부문은 향후 컨테이너 운임 하락에도 불구하고 비용 상승과 수익성 관점에서 중요한 수익원으로 남을 가능성이 있다.

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• - Maersk 터미널 부문이 매출 22%, EBIT 31% 증가로 해운 부문 부진을 부분 상쇄했다.
• - 터미널 부문 ROIC가 2분기 15.4%로 상승했으며 화물 처리량은 9% 증가했고 단가는 11% 상승했다.
• - Hapag-Lloyd 터미널 부문 매출도 상반기 11% 증가했고 영업이익률은 15.1%를 유지했다.
• - 항만 혼잡도 증가와 터미널 비용 상승이 구조적 요인으로 작용하나, 글로벌 선사들의 터미널 확보 확대가 향후 수익성 개선의 기회가 될 수 있다.