호실적을 기록한 탱커, LNG

1Q26 매출액 1조 5,089억원(YoY +8.3%), 영업이익 1,409억원(YoY +24.4%, OPM 9.3%)으로, 중동 전쟁으로 벙커유가 급등에도 컨테이너를 제외한 전 부문이 호실적을 기록했다. 벌크 부문은 영업이익 547억원(YoY +14.2%, OPM 7.2%)으로 양호했고, 1Q26 평균 BDI는 1,955pt이다. 탱커 영업이익은 281억원(YoY +41.5%, OPM 36.3%), LNG 영업이익은 472억원(YoY +49.8%, OPM 44.6%)으로 큰 폭 개선됐으며, 작년 말 인도된 12척의 VLCC로 인해 LNG·탱커의 장기대선 수익 기여가 올해부터 실적에 반영될 전망이다. 2Q26 전사 영업이익은 1,425억원(YoY +15.8%, OPM 9.7%)으로 호실적 기조가 이어질 전망이며, 벌크 부문은 에너지 공급 차질로 증가한 석탄 수요와 함께 2분기 BDI가 2,000pt 이상인 구간에서 강세가 지속될 것으로 보인다. 한편 드라이벌크 비중은 1Q26 기준 39%까지 축소된 반면, 탱커·LNG 합산 영업이익 비중은 2025년 40%대에서 1Q26 53%로 상승해 포트폴리오 다각화가 가속화됐다.

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• - 1Q26 매출액 1조 5,089억원, 영업이익 1,409억원으로 YoY 각각 +8.3%, +24.4%를 기록하며 컨센서스 대비 상회했다.
• - LNG 영업이익 472억원(YoY +49.8%, OPM 44.6%)과 탱커 영업이익 281억원(YoY +41.5%, OPM 36.3%)의 큰 폭 개선이 전체 이익 개선의 주축이었다.
• - 12척의 VLCC 인도 완료로 LNG·탱커의 장기대선 수익 기여가 올해부터 안정적으로 반영될 전망이다.
• - 2Q26 전사 영업이익 1,425억원(YoY +15.8%, OPM 9.7%)으로 호실적 기조가 지속될 전망이며, 벌크는 2분기 BDI 2,000pt 이상 구간에서 강세가 예상된다.
• - 드라이벌크 비중은 1Q26 기준 39%로 축소된 반면, 탱커·LNG 합산 영업이익 비중은 1Q26 53%로 상승해 포트폴리오 다각화가 가속화됐다.