자동차 일병 구하기, 일본에 이어 한국도 담..

키움증권의 자동차 리포트는 일본의 대미 수출 품목관세를 25%에서 12.5%로 인하하고 합산해 최종 15.0%를 적용한다는 점을 중심으로 전개된다. 이로써 일본의 미국 투자 확대로 무역흑자 구조의 변화가 한국의 대미 자동차 수출 리스크에 영향을 줄 수 있으며, 한국도 유사한 협상 조건을 맞닥뜨릴 가능성이 논의된다. 일본의 대미 무역협상 대가로 미국 제조업 협력 펀드 규모가 크게 증가했고, 철강/알루미늄 관세 제외 여부도 한국에 부담 요인으로 남아 있다. 한국은 24~25일 한-미 무역협상에 돌입하며 일본 사례를 기준으로 관세 인하 및 비관세장벽 완화에 대한 입장을 조정할 가능성이 있다. 현대차와 기아의 2분기 실적 발표를 앞두고 관세 이슈가 수정 가이던스에 미칠 영향이 집중될 전망이며 GM의 실적도 관세 방향성에 대한 시장의 해석에 영향을 줄 것이다.

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• - 일본의 자동차 및 자동차부품 대미 수출 품목관세가 25%에서 12.5%로 내려가 최종 15.0%로 적용되면서 자동차섹터의 주가 반등이 확대될 가능성이 커졌다.
• - 일본의 5,500억 USD 투자 결정은 한미 무역협상에서의 비용 증가를 암시하며, 한국도 유사한 높은 투자 요구를 받을 수 있어 비관세장벽 완화에 대한 논의가 주목된다.
• - 한국의 협상 일정은 7월 말~25일로 예정되어 있으며 일본의 사례가 기준점으로 작용할 가능성이 크다.
• - 현대차와 기아의 2분기 실적 가이던스는 관세 인하 여부에 따라 크게 달라질 수 있어 향후 코스피 자동차 섹터의 방향성을 좌우할 분수령이 될 것이다.
• - GM의 Q2 2025 실적 발표에서 관세 방향성 예측의 제약과 경영진의 커뮤니케이션 전략이 투자자 판단에 영향을 줄 수 있다.