LNGc 선가 하락 가능성 보도, 반대로 옥석 가..

IBK투자증권의 조선/기계 리포트는 LNGc 운송 업황의 부진으로 단기 선가 하락 가능성을 제시하나, 2025~2027년의 공급-수요 흐름은 구간적으로 호재와 악재가 공존한다고 분석합니다. Tradewinds 보도에 따르면 LNGc 선가가 향후 250백만 달러 아래로 떨어질 가능성이 있으며, 중국은 현재 240백만달러 수준으로 협상 중이고 발주를 망설이는 개별 선주들의 분위기도 반영됩니다. 반면 LNG 벙커링선 업황은 양호하고 Exxon Mobil의 발주 가능성도 주목해야 한다고 지적합니다. 중국의 LNG 수요 감소로 2025년 LNGc 운임은 약세를 보이나, 유럽의 LNG 수요 증가가 글로벌 물동량 감소를 방어합니다. 2025년 역대 최대 94척의 신규 LNGc 인도 예정과 2026년 가동될 68MTPA의 신규 LNG 액화플랜트 등 공급 과잉은 2027년부터 공급 부족으로 전개될 전망이며, 한국 조선사의 LNGc 선가 하락 가능성은 낮게 보이되 2028년까지 슬롯 상황이 큰 변수로 작용할 것이라고 설명합니다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

• - LNGc 선가 하락 가능성은 존재하나 2028년까지의 슬롯 공급 제약 여부가 결정적 변수로 작용합니다.
• - 중국 수요 감소(-2025년 YTD -24%)에도 불구하고 유럽 수요 증가가 글로벌 물동량 감소를 일정 부분 방어합니다.
• - 2025년 역대 최대 94척의 신규 LNGc 인도와 2026년 68MTPA의 신규 LNG 플랜트 가동으로 단기간의 공급 과잉이 예상되나, 2027년에는 공급 부족으로 전환될 가능성이 있습니다.
• - 한국 조선사인 HD현대중공업, HD현대삼호, 삼성중공업, 한화오션의 LNGc 인도 일정과 슬롯 상황이 2028년 시장 우위를 좌우할 주요 요인으로 제시됩니다.