미국의 SHIPS ACT 재발의: 결국 USTR 제재안..

IBK투자증권은 미국 SHIPS Act 재발의 소식을 다루며, 중국 국영 조선사 CSSC와의 거래에 대해 신규 페널티를 도입하는 점에 주목한다. 향후 CSSC 외 다른 중국 조선소도 블랙리스트에 포함될 가능성이 명시되어 한국 조선업의 수주 수혜가 예상된다. Section 401의 전략상선단 관련 규정은 외국에서 건조된 선박의 미국 국적 편입 시한을 2029년에서 2030년으로 연장한다. 또한 Strategic Commercial Fleet Program를 통해 미국 국적 선박을 10년 내 250척으로 확대하고, 해외 건조 선박의 편입을 촉진한다. 결론적으로 조선 업종의 비중 확대 관점을 유지하며, 중형 선박 전문인 HD현대미포의 수혜 전망을 언급한다.

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• - SHIPS Act 재발의로 CSSC 거래를 가진 선주에 대한 페널티 도입이 신규로 포함되며, 중국 조선소의 블랙리스트 가능성이 제시된다.
• - CSSC 산하 조선소의 수주 포트폴리오에서 가스선, 중형 컨테이너선, VLCC의 수주 비중이 높고, 비중국계 발주 비중이 높은 선종도 존재한다.
• - Section 401의 전략상선단 관련 내용은 외국에서 건조된 선박의 미국 국적 편입 시한을 2029년에서 2030년으로 연장하고, Strategic Commercial Fleet Program으로 10년 내 250척으로 확충하는 계획을 제시한다.
• - HD현대미포는 현재 2027년 납기 슬롯을 수주 중이며, 전략상선단 관련 수혜 전망이 있어 조선 업종 비중 확대 의견을 뒷받침한다.