MEPC 83: 드디어 가격이 매겨진 선박의 온실..

IMO의 MEPC 83 회의에서 선박의 온실가스 배출에 대한 가격이 계량화되어 확정되었다고 보도되었다. 5000톤 이상 선박은 톤당 100~380달러의 GHG 부담을 지게 되며 2027년부터 발효될 예정으로 알려졌다. 또한 2050년까지 100% CO2 저감을 달성하기 위한 구체적 중기 목표로 2028년 4~17%, 2035년 30~43%, 2040년 65% 저감이 제시되었다. 이로 인해 이중연료 엔진 도입 및 노후선대 교체 수요가 가속화될 전망이며, 단기적으로는 탱커의 이중연료 엔진 발주가 증가하고 중장기적으로는 암모니아 엔진 도입이 확대될 가능성이 크다. 한국 조선업 밸류체인 전반에 긍정적 효과가 기대되며, HD현대미포 및 세진중공업 등 기자재 업체의 수혜 가능성도 커지고 있다.

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• - MEPC 83에서 GT 5,000톤 이상 선박의 GHG 배출에 대해 톤당 100~380달러의 비용 부담이 확정되며 2027년부터 발효될 예정
• - 2050년 목표 달성을 위한 구체적 중기 목표: 2028년 4~17%, 2035년 30~43%, 2040년 65% 저감
• - 단기적으로 탱커의 이중연료 엔진 발주 증가, LNG 운반선의 선행적 D/F 도입 및 대형 컨테이너선의 높은 D/F 채택 비율
• - 중장기로는 암모니아 연료로의 대규모 도입과 암모니아 D/F 엔진 채택 확대 예상
• - 한국 조선업 밸류체인에 긍정적 효과; HD현대미포와 세진중공업 등 기자재 업체의 수혜 가능성 증가