기아 CEO 인베스터데이: 엔진 끄고 SDV 켰다

유진투자증권은 기아의 엔진 끄고 SDV를 켠다는 전략 아래 EV/PBV/SDV를 중심으로 한 중장기 브랜드 전략을 제시했다. EV 목표는 2027년 78만대, 2030년 126만대로 하향 조정되었으나 HEV 목표는 27년 81.7만대, 2030년 99.3만대로 상향되며 미국 내 EV 침투율 전망도 크게 하향 반영되었다. HEV 생산 능력을 연간 48만대에서 2030년 99만대로 확대하고, 소형/중형/대형 전 차종에 HEV 파워트레인을 적용할 수 있도록 라인업을 확장한다. PBV는 PV5(’25)→PV7(’27)→PV9(’29)로 2년 간격으로 신차를 출시하고 2030년 25만대 판매를 목표하는 등 1st Mover 전략으로 개인화된 고객 경험과 롱테일 수익을 강화한다. 상품성 강화의 4축인 커넥티비티, 자율주행, 퍼포먼스, 디자인과 Full Stack SDV 도입으로 자율주행 SW 생태계를 고도화한다. 글로벌 목표로 2025년 매출 112.5조, 2027년 142조, 2030년 170조와 영업이익 12.4조, 15조, 18조를 제시하며 PBV/SDV를 차별화 포인트로 삼고 있다.

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• - EV, PBV, SDV를 중심으로 한 중장기 브랜드 전략이 제시되었다.
• - EV 판매 목표가 하향 조정되는 반면 HEV 목표는 상향되어 전동화 방향의 재균형이 반영되었다. 미국 EV 침투율 전망도 하향 반영.
• - PBV 1st Mover 전략으로 2년 간격의 신차 출시와 2030년 25만대의 PBV 판매를 목표로 롱테일 수익 모델을 강화한다.
• - 커넥티비티, 자율주행, 퍼포먼스, 디자인의 4축과 Full Stack SDV를 통해 소프트웨어 생태계와 자율주행 기술 고도화를 추진한다.
• - 글로벌 매출/영업이익 목표가 시장 기대치를 크게 상회하며 PBV와 SDV를 차별화 포인트로 삼고, 2026년의 Full Stack SDV 적용 신차가 전환점이 될 것으로 제시되었다.