미국 자동차 관세 부과에 따른 K-배터리 영향..

미국은 4월 2일부터 수입 자동차 및 특정 부품에 25% 관세를 부과하기로 서명했고, USMCA 규정을 준수하는 부품은 당분간 면제된다가 향후 비미국산 요소 부품에 대해서도 관세를 확대할 예정이다. 이로 인해 미국 내 생산 OEM은 물론 아시아·유럽 OEM의 수입차에도 타격이 예상되며, 한국 2차전지 기업의 직접적 영향은 제한적일 수 있지만 미국 외 지역에서 생산되는 EV에 대한 관세가 확대되면 글로벌 EV 수요가 위축될 가능성이 있다. IRA의 EV 세액공제 7,500달러 폐지가 추진될 가능성도 있어 미국 전기차 시장의 수요 둔화가 지속될 수 있다. 특히 GM의 미국 내 EV 판매와 생산이 관세 및 정책 변화의 영향을 받을 것이며, 멕시코 Ramos Arizpe 공장 생산 차종의 관세 영향도 고려해야 한다. 이 보고서는 GM의 북미 완성차 공장 현황과 3사( LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI) 북미 배터리 CAPA를 제시하여 미국 관세의 파급 효과를 정리한다.

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• - 미국은 4월 2일부터 25% 관세를 부과하며, 승용차·경트럭 및 주요 부품에 적용되되 USMCA 준수 부품은 당분간 면제된다.
• - 미국 관세는 GM, Stellantis 등 미국 OEM 및 토요타, Nissan, Kia, VW 등 타 지역 OEM에도 피해를 줄 것으로 분석된다.
• - K-배터리 기업은 미국 내 다수 공장을 보유해 직접 영향은 제한적이나, 미국 외 지역 생산 EV에 대한 관세 확대 시 글로벌 EV 수요 감소 우려가 있다.
• - IRA EV 세액공제 7,500달러의 폐지 가능성이 있어 미국 전기차 시장의 수요가 추가로 둔화될 가능성이 제시된다.
• - GM의 EV 판매량 증가 여부가 관세 영향에 크게 좌우될 것이며, 멕시코 Ramos Arizpe 공장 생산 차종의 관세 영향도 주목된다.