조선 · 산업 분석
한수위: IMO 중기조치(탄소세) 채택안 표결 1..
리포트 핵심 요약
AI 요약이 보고서는 IMO 중기조치(탄소세) 채택 표결이 1년 연기될 가능성과 2026년 MEPC ES.3 표결 시 채택될 경우 29년 1월부터 GFI를 측정하고 30년 3월까지 보고 후 탄소세 부과가 예정될 수 있음을 요약한다. 10월 MEPC ES.2 표결은 NZF 채택 본안의 1년 연기와 함께 125개국이 참가했고 G77 다수 개발도상국의 연기 지지가 큰 영향을 미쳤다. NextDecade Train 5의 FID 발표로 약 6mpta LNG 생산 능력이 확보되며, 이 프로젝트에 필요한 LNGC를 한화오션에게 발주할 가능성이 제기된다. 이번 결과는 친환경 교체 발주 수요 확대가 1년 지연되고 LNG로의 연료전환 수요 증가와 DF 엔진 수요 증가 사이의 흐름이 상충하는 모습을 보인다. 발주 흐름은 컨테이너선 발주 증가가 구조적 차별화를 나타내는 한편, 대형사 중심의 업황 강세가 지속될 것으로 보인다.
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AI 추출- - IMO 중기조치(탄소세) 채택 표결이 1년 연기될 가능성과 29년/30년 시나리오에 따른 GFI 측정 및 보고/탄소세 부과 일정이 제시된다.
- - 10월 MEPC ES.2 표결에서 NZF 채택 본안의 연기가 결정되었고, 125개국 참가 속 G77 다수 개발도상국의 지지가 중요한 변수로 작용했다.
- - NextDecade Train 5의 FID 발표로 LNG 생산 능력이 확대되며 LNGC 발주가 한화오션에 집중될 가능성이 제기된다.
- - 1년 연기로 친환경 발주 수요의 확대 시점이 지연되는 반면 LNG로의 연료전환 수요 증가가 지속될 수 있어 업황의 방향이 엇갈릴 수 있다.
- - 컨테이너선 발주 증가(+24%)가 구조적 흐름의 차별화를 시사한다.
이 리포트에 언급된 종목
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1년 수익률 +113.2%로 강한 상승세를 보였으며 시가총액은 29,760십억원.
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1년 수익률 +158.1%로 강한 상승세를 보였으며 시가총액은 45,186십억원이고 P/E 24.2, P/B 6.7.
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1년 수익률 +120.0%, 시가총액 19,844십억원, P/E 20.5, P/B 3.6.
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1년 수익률 +241.9%, 시가총액 32,848십억원, P/E 25.9, P/B 4.7.
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1년 수익률 +323.2%, 시가총액 3,029십억원, P/E 36.0, P/B 6.7.
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