한수위: 미 해군 및 해안경비대 준비태세 보..

SK증권의 조선 산업 리포트는 미 해군과 해안경비대의 준비태세 보장을 목적으로 발의된 법안이 글로벌 조선주 수주 흐름에 미칠 영향을 분석한다. 신조선가 지수와 수주 현황에서 HD현대미포의 LNGBV 4척 수주, HD현대중공업의 LOI 체결(수에즈막스급 유조선 2척, 선가 약 88백만달러), 한화오션의 LNG DF 컨테이너선 다수 수주가 핵심 이슈로 제시된다. 두 법안은 해외 조선소에서 미 해군 함정 및 주요 부품의 건조를 허용하는 내용을 담고 있으며, 해외 건조 조건으로 NATO/미 상호방위조약 체결 지역에 위치하고 비용 이점이 있으며 인증 요건을 충족해야 한다고 정리된다. 다만 반스-톨레프슨법의 제약으로 전투함의 해외 발주는 쉽지 않으며, 전투군수·지원함 등 간접적 수주에 더 집중될 가능성이 크다. 미 해군의 대규모 신조 시장의 초기 발주는 국내 야드 발주로의 대대적 전환이 쉽지 않다는 점과 7함대 MRO 확대 및 필리핀 조선소의 FCL 인증 이슈가 단기 모멘텀에 영향을 미칠 수 있다.

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• - 해외 조선소 건조 허용 법안 발의로 미 해군/해안경비대의 해외 발주 가능성이 확대되나, 전투함은 국내 발주로의 전환 가능성이 낮은 상황이 여전히 우선 변수다.
• - 미 해군/해안경비대의 총 수주계획은 71척 규모로, 단기 36척, 중기 13척, 장기 22척이며 약 411억 달러 규모의 수주 흐름이 제시된다.
• - 현대차의 수주 사례로 HD현대미포 LNGBV 4척, HD현대중공업 LOI 체결(수에즈막스급 2척, 선가 약 88백만 달러), 한화오션의 LNG DF 컨테이너선 6척 수주 및 LNGC 2척 수주가 요약된다.
• - 트럼프 2기 움직임 등에 따라 필리핀 조선소의 시설보안인증(FCL) 획득 가능성이 높아져 미 해군 전투함 MRO·신조 수주 가능성이 과거 대비 크게 상승할 수 있다.