[IBKS In-Depth Report] 기사님, 막히니까 날..

IBK투자증권의 IBKS In-Depth 리포트는 UAM의 상용화 여정과 생태계 확장을 분석한다. 2026년 두바이에서 첫 상용화가 시작되며 도심-공항 연결을 넘어 도심 간 중거리 모빌리티로 확장될 전망이다. 미국과 유럽이 주도하고 중국은 자국 생태계를 구축하고 있으며 국내 기업의 참여는 미미한 편이다. 버티포트와 ATM/UTM/UAM 체계의 통합, 대형 항공사-제조사-플랫폼 간 파트너십의 확장이 투자 포인트의 핵심으로 제시된다. 또한 RAM 확장을 통해 도시 간 이동이 빨라지고 사회적 비용 절감의 잠재력도 크다.

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• - UAM은 도심 단거리에서 벗어나 50~500km급 중거리·지역 거점 간 이동을 연결하는 항공 모빌리티 서비스로 발전하며, eVTOL이 핵심 플랫폼이고 버티포트 및 ATM/UTM/UATM 체계가 안전성과 효율성의 핵심 관리 체계로 부상한다.
• - 미국·유럽이 주도하는 한편 중국은 독자적 생태계 구축을 시작했고, 글로벌 투자 흐름은 대형 항공사·제조사·플랫폼 간 파트너십과 대형 수주가 중심이 된다. 국내에서는 카카오모빌리티와 SK텔레콤 등의 참여가 생태계 확장의 핵심 축으로 부상한다.
• - UAM의 사회적 가치로 교통 혼잡 및 환경 오염 감소, 통근 시간의 경제적 가치 증가가 제시되며, 10% 감소 시 약 87억 달러에서 50% 감소 시 약 435억 달러에 이르는 경제적 효과가 도출될 수 있다.
• - 상용화를 위한 정책·규제, 인증 및 사회적 수용성의 확보가 기술 개발과 함께 중요한 투자 포인트로 작용하며, 버티포트 인프라 확충 및 수요 연계형 플랫폼의 파트너십 확장이 결정적이다.