제재와 함께 가속화될 그림자 선단의 퇴출 속..

조선 업계는 제재와 함께 그림자 선단의 압박이 가속화되고 있다. 1월 15일 카리브해에서 VLCC Veronica호가 나포되며 벤에수엘라 봉쇄 이후 압류 선박이 6척으로 늘었다. 미국은 지난해 이란 제재에 이어 베네수엘라산 원유 수송 유조선 수십 척의 압류를 법원에 신청하며 그림자 선단에 대한 압박을 본격화했다. 그림자 선단의 블랙리스트 선박은 약 1,000척이며 전체 규모는 1,500~2,000척으로 추정되고, 이 중 절반 이상이 제재로 활동에 심각한 제약을 받을 전망이다. 노후 선박 비율이 높아 평균 연령 약 23년인 그림자 선단의 퇴출이 속도전으로 진행되면 글로벌 탱커 운임의 상승과 신규 선박 수요 증가를 불러올 가능성이 있다.

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• - 그림자 선단에 대한 미국·EU의 제재 확대가 퇴출 속도를 가속화하고 있어, 블랙리스트 선박의 움직임에 대한 모니터링이 필요하다.
• - 노후 선박 중심의 공급 축소가 글로벌 탱커 운임 상승으로 연결될 가능성이 높아지며, 이에 따른 신규 선박 발주 수요가 늘어날 수 있다.
• - 그림자 선단은 글로벌 탱커의 약 20%를 차지하고 평균 연령이 약 23년으로 매우 노후해, 공급 축소가 체감될 때 밸류에이션에 반영될 가능성이 있다.
• - 제재의 확산 속도와 법적 리스크, 실제 퇴출 속도에 따라 변동성이 확대될 위험이 있다.