한수위: HD현대의 세 번째 해외 거점 야드가 ..

SK증권의 2026-09-07 조선 산업 보고서는 인도 자국 선단 확보를 목표로 한 정책과 HD현대의 해외 거점 확장이 조선 업황의 핵심 축으로 부상했다고 분석한다. 인도 NSB의 로드맵과 Shipbuilding Policy 2.0은 보조금(기본 20%, 탱커/컨테이너선/가스운반선 25%, 친환경선 30%), 선박 재활용 크레딧(40%), 총 10조 원 규모의 재정패키지로 국내 야드의 생산능력 확대를 지원한다. 또한 20~30%대의 보조금과 MDF의 금융지원으로 자국 선단 확보를 위한 원가경쟁력 강화가 추진된다. 당분간 발주 사이클의 중심은 탱커와 벌크선으로, 생산성과 금융접근성 개선이 관건이며 HD현대의 투투쿠디 조선소가 그 핵심 해답으로 제시된다. SK증권은 HD현대중공업과 한화엔진을 Top Picks로 제시하며 해외 거점 확장을 성장 엔진으로 보는 입장을 유지한다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

• - 인도 로드맵은 Shipbuilding Policy 2.0으로 보조금 20/25/30%, 선박 재활용 크레딧 40%, 재정 패키지 총 약 10조원 및 MDF 약 3.6조원을 통해 원가경쟁력 및 금융 접근성을 강화하는 방안을 제시
• - 투투쿠디 조선소: 연간 생산력 350만~400만 GT, 초기 투자 약 20억 달러, 총 사업비 약 40억 달러, 부지 규모 약 2,050에이커, 직접 고용 약 1.5만 명
• - 향후 발주 사이클의 주력은 탱커와 벌크선으로, 중국 점유율 견제를 위한 원가경쟁력과 생산성 개선이 관건
• - Top Picks로 HD현대중공업과 한화엔진이 명시되어 있으며 해외 거점 확장을 통해 Q 성장의 핵심 엔진으로 평가