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자동차 · 산업 분석

2025년 6월 EV +24%, HEV +9%, 배터리 +31%

리포트 핵심 요약

AI 요약

2025년 6월 글로벌 EV 시장은 전년 대비 +24% 증가했고 지역별 침투율은 중국 54.9%, 유럽 31.8%, 미국 9.0%, 한국 7.6%로 나타났다. 6월 BEV 배터리 출하량은 101.3GWh로 YoY +31%였고 주요 공급사는 CATL 38.3GWh, BYD 19.8GWh, LGES 9.8GWh, CALB 4.7GWh, SK On 3.4GWh, Samsung SDI 2.7GWh, Panasonic 3.6GWh이며 LFP 침투율은 51.6%였다. 2025년 6월 BEV+PHEV 글로벌 판매는 1,812,826대이며 BEV 1,177,862대, PHEV 634,964대이고 현대차/기아 친환경차 누적은 3,546,369대에 점유율 21.7%를 기록했다. 미국 시장에서 6월 BEV+PHEV 판매는 129,045대로 감소했고 BEV 비중은 8.1%, PHEV 비중은 2.2%였으며 테슬라의 모델Y가 29,987대, 모델3가 17,191대로 1위/2위를 차지했다. 중국은 6월 판매가 1,144,000대였고 BEV 692,000대, PHEV 452,000대였으며 샤오미 SU7이 46,450대, 테슬라 모델Y가 44,848대로 1위/2위를 차지했고 BEV 비중은 33.2%, PHEV 비중은 21.7%, BEV+PHEV 합계는 54.9%였다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

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핵심 인사이트

AI 추출
  • - 6월 글로벌 EV는 YoY +24%로 성장했고 지역별 침투율은 중국 54.9%, 유럽 31.8%, 미국 9.0%, 한국 7.6%로 나타났다.
  • - 6월 BEV 배터리 출하량은 101.3GWh로 YoY +31%였고 CATL, BYD, LGES, CALB 등 주요 공급사가 주도했으며 LFP 침투율은 51.6%였다.
  • - 2025년 6월 BEV+PHEV 글로벌 판매는 1,812,826대이며 BEV 1,177,862대, PHEV 634,964대로 집계되었고 현대차/기아 친환경차 누적은 3,546,369대, 점유율은 21.7%였다.
  • - 미국 시장에서는 6월 BEV+PHEV 판매가 129,045대이며 BEV 비중 8.1%, PHEV 비중 2.2%였고 테슬라의 모델Y가 29,987대, 모델3가 17,191대로 1위/2위를 차지했다.
  • - 중국은 6월 1,144,000대 판매( BEV 692,000대, PHEV 452,000대)로 BEV+PHEV 점유가 54.9%이며 샤오미 SU7이 46,450대, 테슬라 모델Y가 44,848대로 1위/2위를 차지했다.

이 리포트에 언급된 종목

표시 기준

최선호주는 이 리포트에서 추출한 선정 표시입니다. 일반 언급과 구분하며, 여러 리포트의 누적 순위나 현재 매수 추천을 뜻하지 않습니다.

테슬라
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 글로벌 BEV 판매에서 모델Y가 1위, 모델3가 2위를 차지했다.

샤오미
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 중국에서 SU7가 1위를 차지했고 모델Y가 2위를 차지했다.

폭스바겐
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

유럽에서 테슬라 모델Y가 1위, ID.3이 2위를 차지했다.

현대차 005380
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

현대차의 친환경차 소매판매 및 BEV 비중은 상승했고 HEV 소매판매도 증가했다.

기아 000270
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

현대차/기아의 친환경차 소매판매 합계와 BEV 비중이 주목된다.

CATL
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 배터리 출하량에서 1위로 38.3GWh를 기록했다.

BYD
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 배터리 출하량이 19.8GWh로 증가했고 2위였다.

LG Energy Solution
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

배터리 출하량이 9.8GWh로 전년비 -4%였다.

CALB
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 배터리 출하량이 4.7GWh로 +17%였다.

SK On
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 배터리 출하량이 3.4GWh로 -2%였다.

Samsung SDI
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 배터리 출하량이 2.7GWh로 +12%였다.

Panasonic
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

6월 배터리 출하량이 3.6GWh로 +12%였다.

TOYOTA
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

도표에 따르면 2023년 PHEV YTD 점유율이 13%였다.

GM
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2023년 PHEV YTD 점유율이 9%였다.

FORD
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2023년 BEV YTD 점유율이 6%였다.

HYUNDAI
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2023년 BEV YTD 5%, 2025 YTD 8%로 상승했다.

KIA
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2023년 BEV YTD 3%, 2025 YTD 2%로 변동했다.

NISSAN
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2023년 BEV YTD 2%였다.

VOLKSWAGEN
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2023 BEV YTD 3%, 2024 YTD 1%, 2025 YTD 1%였다.

JEEP
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2024년 PHEV YTD 점유율이 27%였다.

BMW
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2024년 BEV YTD 점유율이 5%였다.

SHANGHAI GM WULING
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

2024년 BEV 시장에서 BYD 외의 브랜드군으로 보완적 역할이다.

CHANGAN
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

BEV 점유율이 3%~9%대이며 2024 YTD는 4%이다.

GEELY
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

BEV 점유율이 5~7%대로 안정적이며 연간 YTD는 6%다.

CHERY
일반 언급

발행 당시 목표가미제시

BEV 점유율이 2%대이며 YTD도 2%이다.

동일 종목의 반복 언급은 묶었습니다. 목표가가 서로 다르면 원문 확인이 필요합니다. AI 추출 내용은 원문과 대조해 주세요.

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