조선 · 산업 분석
한수위: 글로벌 선주들의 VLCC 발주 재개, 수..
리포트 핵심 요약
AI 요약본 리포트는 글로벌 선주들의 VLCC 발주 재개에도 불구하고 수익성 의문이 남아 있는 가운데 신조선가 지수와 중고선가가 소폭 상승했다는 점을 강조한다. 팬오션은 HD현대중공업에 VLCC 2척을 발주하고 1H28 인도를 계획했으며, 닛센 카운은 HD현대미포 연결 자회사에 115K DWT LR2 PC 1척을 발주해 4Q28 인도를 예정한다. MSC는 미국의 중국 조선소 제재 움직임에도 불구하고 중국 조선소에의 발주를 지속하겠다는 의지를 보였으나 단기 영향은 제한적이다. 글로벌 캐파 확장/재가동이 지속되며 중국·한국·일본의 대형 선박 건조 비중이 높아지고, 2025년 신규 발주 총량은 전년 대비 크게 감소하는 반면 중고선가는 상대적 강세를 보인다. 또한 새 정부의 조선업 르네상스 정책과 한미 통상협상 개시 가능성은 투자 방향에 영향이 있을 수 있다.
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AI 추출- - VLCC 발주 재개가 관측되나 수익성은 여전히 의문이며, 신조선가지수 186.84pt(+0.15)와 중고선가지수 178.22pt(+0.65)로 소폭 상승했다.
- - 팬오션이 HD현대중공업에 VLCC 2척을 발주했고 척당 12,75백만달러로 1H28 인도 예정이며, 닛센 카운은 HD현대미포의 자회사 HD현대베트남조선에 LR2 PC 1척을 척가치 7,35백만달러에 발주해 4Q28 인도 예정
- - MSC는 중국 조선소에 대한 발주 의지를 재확인했지만 미국의 제재 움직임 속에서도 단기적 영향은 제한적이다.
- - 글로벌 캐파 확장 및 재가동이 지속되며 Panamax 이상급의 증설 비중이 증가하는 흐름이 나타나고, 원유 운송 수요 측면에서 VLCC 수주잔고와 선대 비율이 주시된다.
- - 2025년 신조선 발주량은 대폭 감소하고 중고선가가 상대적으로 강세이며, 자산 매입 및 공급 측면의 리밸런싱 필요성이 제시된다.
이 리포트에 언급된 종목
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닛센 카이운이 HD현대미포의 연결 자회사인 HD현대베트남조선에 LR2 PC 1척을 발주해 4Q28 인도 예정.
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팬오션이 VLCC 2척을 HD현대중공업에 발주했고, 1H28 인도 예정.
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노르쉬핑 2025에서 KR, DNV 등과 3건의 친환경 기술협력 MOU 체결 및 15만 CBM급 초대형 암모니아운반선 개발 계획.
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시가총액 및 수급 추이 표가 제시되며 외국인/기관/개인 누적순매수 흐름이 함께 표시된다.
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1Y 수익률 133.4%로 양호한 흐름이며 투자판단은 6개월 기준 3단계로 제시된다.
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1Y 수익률 130.8%로 양호한 흐름을 보이며 투자판단은 6개월 기준 3단계로 제시된다.
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1Y 수익률 110.4%로 양호한 흐름을 보이며 투자판단은 6개월 기준 3단계로 제시된다.
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1Y 수익률 130.0%로 양호한 흐름이며 투자판단은 6개월 기준 3단계로 제시된다.
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1Y 수익률 28.0%로 양호한 흐름이며 투자판단은 6개월 기준 3단계로 제시된다.
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1Y 수익률 201.1%로 강한 흐름이며 투자판단은 6개월 기준 3단계로 제시된다.
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