한수위: 글로벌 선주들, 중국 조선소에 LNGC ..

이 보고서는 글로벌 수주 환경에서 중국 조선소의 LNGC 발주 활발과 국내 조선사들의 수주 현황을 다룬다. HD현대중공업과 한화오션이 LNGC를 포함한 대형 선박 수주를 이어가며, 중국 조선소의 단가가 국내 조선사 대비 낮아 2030년까지 남아 있는 인도 슬롯이 북미 LNG 프로젝트 물량에 큰 영향을 줄 수 있다. 또한 다수의 FLNG/LNG 개발 프로젝트가 가시화되며 2026년 FID를 목표로 하는 파이프라인이 확장되고 있다. 중고선 가격지수의 상승과 신조 발주량의 감소, 운임의 변동성 확대 등 업황의 흐름도 함께 제시된다. 마지막으로 4사의 커버리지와 밸류에이션 지표가 제공되어 외국인/기관의 매수 흐름과 주가 흐름의 연계 가능성을 암시한다.

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• - 중국 조선소의 LNGC 발주 단가가 약 2300만 달러대인 반면 국내 3사의 수주 단가는 약 2500만 달러대에 형성되어 29~30년 간 북미 LNG 프로젝트 물량이 중국 조선소 수주에 좌우될 가능성이 크다.
• - HD현대중공업은 Stealth Maritime으로부터 LNGC 2척 및 LR2 P/C 2척을 총 3,268만 달러에 수주했고, LR2 P/C는 HD현대베트남조선에서 건조될 예정이며, 한화오션도 Alpha Gas로부터 LNGC 2척을 인도 2029년 6월로 계약했다.
• - 글로벌 LNG 개발 파이프라인이 확장되며 Genting, Woodfibre, Qatar North Field West 등 다수 프로젝트의 2026년 FID를 목표로 하고 있어 수주·투자 흐름이 한층 활발해질 전망이다.
• - 중고선 가격 상승과 함께 신조 발주량은 전년 대비 감소했고, 운임은 VLCC부터 MR, 컨테이너까지 구간별로 변동성이 커지는 등 업황의 방향성을 시사한다.