한수위: 조선주의 북극항로 수혜, 어디까지 ..

SK증권이 발행한 조선 산업 리포트는 북극항로(NSR) 수혜를 정책적으로 강조하고 부산항을 핵심 허브로 삼는 과제를 중심으로, HD현대삼호와 한화오션의 수주 소식 및 북극항로의 운송거리/운항일수 단축 기대를 다룬다. NSR 정책은 러시아의 적극적 지원과 캐나다-미국의 관리 체계 속에서 정책 환경이 좌우한다. 일반 선박의 NSR 이용 제약과 쇄빙선 필요성, 미국의 비용 및 제약으로 단기 발주 가능성이 낮은 점도 언급된다. 한편 중고선과 신조선의 수주잔고, 선대 대비 비율, 컨테이너·탱커 부문 리세일가 등 시장 지표를 통해 업황 흐름과 밸류에이션 이슈를 제시한다. 또한 시가총액과 외국인/기관 수급 흐름을 포함한 조선주 커버리지 정보가 포함된다.

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• - 북극항로 정책 추진이 국정과제 56번째로 포함되고 부산항을 핵심 허브로 설정하는 등 정책적 추진이 진행 중
• - HD현대삼호의 Suezmax급 원유탱커 2척 수주와 한화오션의 LNG운반선 수주 등 대형 수주 소식이 실적 기대를 시사
• - 북극항로 이용 시 수에즈 운하 대비 약 30%의 거리 절감 및 운항일수 약 10일 단축 가능, 기후 변화로 연중 운항 확장 기대
• - NSR 정책은 러시아의 적극적 지원과 캐나다-미국의 관리 체계 차이로 향후 제약 요소가 남아 있음
• - 정부 지원과 인프라 제약이 조선·해운 업황에 영향: 대형 LNG 터미널 및 항만 인프라 부족이 주요 제약으로 지적