CID 2026 Review: 기다리면 복이 온다

CID 2026 발표 내용은 판매 가이던스, SDV/자율주행 개발 현황, Boston Dynamics 제품 개발 현황, 26-30 재무 계획 가이던스로 구성되며 HEV를 중심으로 중장기 성장 전략을 제시한다. 2030년 도매판매 413만대, 글로벌 시장점유율 4.5%를 목표하고 상승여력 59.5%를 제시한다. EV/HEV/PBV의 대대적 라인업 확장과 충전 인프라 확대, 공급망 현지화 및 스마트팩토리 도입으로 원가 절감과 볼륨 성장을 추진한다. SDV의 CODA 인포테인먼트 기반의 양산 준비 및 자율주행의 투트랙 전략으로 2027년 양산, 2028년 고객 인도 목표를 제시하며, 2030년 L4 로보택시 상용화를 추진한다. Boston Dynamics의 Atlas를 중심으로 연간 3만대 CAPA의 양산 계획 및 제조 참여, Google/NVIDIA 협력을 통한 소프트웨어-하드웨어 시너지를 강조한다.

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• - 2030년 도매판매 413만대, EV 100만대, HEV 115만대, PBV 23만대 목표 및 EV 글로벌 M/S 3.8% 목표를 제시
• - 미국 102만대, 서유럽 75만대, 신흥시장 148만대 등 지역별 판매 확대 전략과 북미 24만기/국내 48만기/유럽 100만개의 충전 인프라 확충 계획
• - EV 라인업 약 14개로 확장, EV2·Syros EV를 기점으로 볼륨 모델 도입 및 PBV 포함 라인업 강화
• - SDV/자율주행은 CODA와 Ploes Connect 기반 아키텍처로 2027년 양산 준비, 2028년 고객 인도 목표, 2030년 L4 로보택시 상용화를 위한 투트랙 전략
• - Atlas 양산 계획: 연간 CAPA 3만대 규모의 생산 공장 건설(2028년 가동 예정), 제조 참여 및 Google/NVIDIA 협력으로 생산성 및 시너지 창출