CID 2026 Review: 자동차라는 본질에 집중

현대차는 2030년 가이던스에서 영업이익률을 9%+로 상향했고, HEV 확대와 xEV 규모의 경제 실현, 원가 절감 로드맵으로 수익성 개선을 강조했다. 30년 글로벌 MS 6.0% 달성과 매출원가율 3%p 절감 목표를 통해 매출 5.55백만대(555만대) 등 장기 볼룸도 제시했다. 생산능력은 +127만대 확충, 40개국 이상 커버리지, 270개 이상의 리테일 거점 확보 등 권역별 성장전략도 제시됐으며 제네시스의 30년 판매 목표는 35만대이다. SDV 및 자율주행/로보틱스 부문은 2028~2029년 양산 계획을 유지하고, Boston Dynamics 관련 공급확정 및 데이터센터 활용 계획도 포함됐다. 또한 주주환원 정책은 총주주환원율 35% 이상, 최소 배당 10,000원 등의 정책을 지속했다.

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• - 2030년 영업이익률 9%+ 달성의 근거는 Lifecycle 원가혁신 1.5%p, 재료비 절감 1.0%p, 현지화 0.5%p로 구성된 3단계 원가절감 로드맵이다.
• - 30년 글로벌 MS 6.0% 달성 및 생산능력 +127만대 확충, 40개국 이상 커버리지와 리테일 거점 270개 이상, 제네시스 30년 판매 35만대 목표가 제시됐다.
• - 권역별 성장 전략은 북미 성장 지속, 인도 중요성 강조, 유럽 EV 확장으로 30년 판매 비중 구성(북미 26%, 유럽 15%, 인도 15% 등)과 지역별 생산능력/현지화 목표를 포함한다.
• - SDV 및 자율주행/로보틱스: 28~29년 양산 계획 유지, 데이터 플라이휠의 중요성 강조, Boston Dynamics 관련 공급 확정 및 데이터센터 활용 예정.
• - 주주환원 정책은 총주주환원율 35% 이상, 최소 배당성향 25% 이상, 주당 최소배당금 10,000원 지속.