수주가 다 감당이 안 될 지경

수주잔고를 바탕으로 2028년까지 이익 성장 가시성이 높아지고 있으며, LPG운반선과 힘센엔진의 수요 확대가 수주로 전이되기 시작했다. 상선과 엔진의 연간 수주 목표를 이미 초과 달성했지만 아직 받아야 할 수주가 많아 실적 모멘텀은 지속될 것으로 보인다. VLGC 운임은 사상 최고치를 경신했고 발주도 강세를 보이며, 호르무즈 해협 봉쇄로 인한 물류 교란과 파나마 운하 대기시간 증가가 사이클의 장기화 요인으로 작용하고 있다. 미국 데이터센터의 전력 수급 긴축으로 힘센엔진에 대한 수요가 확대될 가능성이 크고, 엔진 증설은 2027년 이후 글로벌 공급에 영향을 줄 전망이다.

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• - 수주잔고를 바탕으로 2028년까지 이익 성장 가시성이 높아지고 있으며, LPG운반선과 힘센엔진의 수요 확대가 수주로 전이되고 있다.
• - VLGC 발주가 강세를 보이며 발주 규모가 718만CBM으로 크게 증가했고, VLGC 평균 운임은 사상 최고치를 경신했다.
• - 호르무즈 해협 봉쇄로 인한 물류 교란과 파나마 운하 대기시간 증가가 LPG 수급과 경로에 영향을 주며 사이클의 장기화 요인으로 작용한다.
• - 미국 데이터센터의 전력 수급 긴축으로 힘센엔진에 대한 수요가 확대될 가능성이 크고, 엔진 증설은 2027년 이후 글로벌 공급에 영향을 줄 수 있다.