단점은 극복 중. 장점은 극대화 중

도크 회전율의 공정 효율화로 인도 척수가 증가할 것으로 기대되며, 도크 회전율은 기존 4.5주에서 4.0주로 단축됐다. 26년에는 총 15척(수에즈막스 100%)을 수주했고 수주 선가가 0.94억 달러까지 상승하는 등 수주 모멘텀은 역대 최고 수준이다. 88k급 VLGC 기본 인증을 획득했고 드라이도크(460m)에서 2척 병렬 건조가 가능해 포트폴리오 다변화로 리레이팅 여력이 확대됐다. 28년 이후 수에즈막스 비중 확대, 고선가 중심의 믹스 개선, 인도 척수 증가의 동시 효과로 탑라인과 수익성의 한 단계 상승이 기대되며, 정부의 MRO 시장 진입 준비도 긍정적으로 평가된다.

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• - 도크 회전율이 기존 4.5주에서 4.0주로 단축되며 28년부터 연간 인도 척수가 1척 증가할 것으로 기대된다.
• - 26년 총 15척(수에즈막스 100%) 수주와 함께 수주 모멘텀은 견조하고 수주 선가가 0.94억 달러까지 상승했다.
• - 88k급 VLGC 기본 인증 완료로 포트폴리오 다변화가 가능해졌고, 폭 230m의 VLGC 2척이 드라이도크(460m)에서 병렬 건조 가능해 리레이팅 여력이 확대됐다.
• - 28년 이후 수에즈막스 비중 확대, 고선가 중심의 믹스 개선, 인도 척수 증가로 탑라인과 수익성의 한 단계 상승이 기대되며 정부의 MRO 시장 진입 준비도 긍정적으로 평가된다.