이제는 그냥 조선사가 아니다

2Q26 매출액은 6조 3,322억원(+52.7%yoy), 영업이익은 1조 399억원(+120.6%yoy), OPM은 16.4%로 '영업이익 1조 클럽'에 진입했다. 매출 인식 물량 구성은 2023년 수주분 54%, 2024년 31%, 2025년 8%로 정리되어 있어 2023년 빈티지 비중이 높다는 점을 고려하면 2024~2025년 고선가 수주 물량의 매출 전환으로 추가적인 믹스 개선 여지가 남아 있다. 엔진기계 부문은 영업이익 2,686억원(+33.6%yoy)으로 OPM 24.2%를 기록했고, 대형 엔진 비중은 50%, 중형은 32%로 구성되며 데이터센터용 엔진 매출이 2028년부터 본격 반영될 전망이다. 특수선은 매출액이 +32.7%yoy 증가했으나 공사 믹스 영향으로 영업이익은 -33%yoy 감소했다. 파이프라인은 필리핀·페루 수출, 미국 수요 확대 등으로 확대되며 신규 공장의 역할 재편과 발전용 엔진의 별도 공급망 생태계 구축, 데이터센터용 엔진과 SMR·부유식 등 미래 먹거리를 차근차근 준비하고 있다.

AI가 작성한 요약입니다. 수치와 해석은 원문을 대조해 확인하세요.

• - 2Q26 매출액 6조 3,322억원(+52.7%yoy) 및 영업이익 1조 399억원(+120.6%yoy), OPM 16.4%로 1조 클럽 진입.
• - 매출 인식 물량 구성은 2023년 수주분 54%, 2024년 31%, 2025년 8%로 구성되어 있어 2023년 빈티지 비중이 높은 점을 고려할 때 2024~2025년 고선가 수주 물량의 매출 전환에 따른 추가 믹스 개선 여지가 남아 있음.
• - 엔진기계 부문은 영업이익 2,686억원(+33.6%yoy)으로 OPM 24.2%, 대형 엔진 비중 50%, 중형 32%이며 2028년 데이터센터용 엔진 매출 반영이 시작될 전망.
• - 특수선 매출은 +32.7%yoy 증가했으나 공사 믹스 영향으로 영업이익은 -33%yoy 감소. 파이프라인은 필리핀·페루 수출, 미국 등에서 확대 중.
• - 신규 공장의 역할 재편, 울산 공장 및 목포 HD현대마린엔진 공장 재편 검토와 발전용 엔진의 별도 공급망 생태계 구축, 데이터센터용 엔진 및 SMR 등 미래 먹거리 차근차근 준비 중.