영업환경 어렵지만 유연한 공급 조절로 수익..
영업환경이 어렵지만 유연한 공급 조절로 수익성을 방어하는 전략이 확인된다. 2Q26 영업손실은 -524억원으로 적자였으나 하반기에 유가 안정화 가정하에 흑자 전환이 기대된다. 3Q26 흑자 37억원, 4Q26 흑자 280억원으로 흑자 레...
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기업 리서치 · 089590
제주항공(089590) 증권사 리포트
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| 예시 종목 | 최선호주 선정 | 선정 증권사 | 비교 포인트 |
|---|---|---|---|
| A기업가상 종목 | 6회 | 4곳 가나다라 | 여러 증권사에서 선정 |
| B기업가상 종목 | 6회 | 1곳 가 | 한 증권사의 반복 선정 |
읽는 방법
두 기업 모두 6회 선정됐지만 의견의 분포는 다릅니다. 선정 횟수와 증권사 수는 투자 판단을 위한 참고 정보이며, 어느 쪽이 더 높은 수익을 낸다는 뜻은 아닙니다.
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최신 수집 리포트2026-08-06
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| 발행일 | 증권사 | 투자의견 | 목표가 | 리포트 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-06 | iM증권 | Buy | 7,000원 | 영업환경 어렵지만 유연한 공급 조절로 수익.. |
| 2026-05-19 | 미래에셋증권 | 중립 | 5,000원 | 재무 개선을 위한 잰걸음 |
| 2026-05-11 | 하나증권 | 없음 | 미제시 | 1Q26 Re: 큰 배가 높은 파고를 넘는 법 |
| 2026-05-11 | iM증권 | Buy | 8,500원 | 2분기 적자 예상에도 긍정적인 중장기 방향성 |
| 2026-04-23 | 한국투자증권 | 없음 | 미제시 | 1Q26 Preview: 너무 좋아서 더 아쉬운 |
| 2026-02-10 | 하나증권 | 없음 | 미제시 | 1년만의 흑자전환, 그러나 신중한 접근 필요 |
| 2026-02-10 | iM증권 | Buy | 8,500원 | 최악의 업황을 반영한 주가, 희망을 보여준 4.. |
| 2025-12-24 | iM증권 | Hold | 6,000원 | 부진한 업황을 감내하는 중 |
| 2025-11-20 | 미래에셋증권 | 중립 | 5,500원 | 아직은 안개 속 |
| 2025-05-30 | iM증권 | Buy | 8,000원 | 운항편수 감소에 따른 실적 악화 |
| 2025-05-29 | 유진투자증권 | Buy | 8,000원 | 딛고 일어설 때 |
| 2025-05-28 | 미래에셋증권 | 중립 | 7,000원 | 시장 입지 축소 |
| 2025-05-23 | 한화투자증권 | Hold | 7,000원 | 시간이 필요한 구간 |
리포트 모아보기 13
발행일순 · 수집된 자료 기준
재무 개선을 위한 잰걸음
발행 정보와 원문을 확인할 수 있습니다.
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1Q26 Re: 큰 배가 높은 파고를 넘는 법
1Q26 매출액 4,982억원(YoY 36% 증가)과 영업이익 644억원으로 흑자전환했고, 영업이익률은 12.9%를 기록했다. 국제선은 수송 증가로 RPK가 YoY 15% 증가했고 탑승률은 90%로 상승했으며 운임도 YoY 19% 상승했...
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2분기 적자 예상에도 긍정적인 중장기 방향성
1Q26 매출 4,982억원(+36.5% YoY, +10.9% QoQ) 및 영업이익 644억원으로 흑자 기록했고, 2Q26에는 유류비 급등 영향으로 영업적자(-403억원)가 예상된다. 다만 연간 흑자 가능성과 재무건전성은 연내 지속될 전...
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1Q26 Preview: 너무 좋아서 더 아쉬운
발행 정보와 원문을 확인할 수 있습니다.
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1년만의 흑자전환, 그러나 신중한 접근 필요
4분기 매출액은 4,746억원으로 전년동기대비 5% 증가했고, 영업이익은 186억원으로 흑자를 기록했다(영업이익률 3.9%), 1년 만의 턴어라운드다. 국제선 매출은 운임이 23% 상승한 85원/km를 기록하며 견조한 흐름을 견인했고, ...
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최악의 업황을 반영한 주가, 희망을 보여준 4..
4Q25 매출액 4,746억원(+5.4% YoY, +22.2% QoQ)와 영업이익 186억원으로 흑자 전환을 기록했다. 국제선 운임의 큰 상승과 함께 전략적 노선 조정이 수익성 개선의 핵심 요인으로 작용했고, 인천–간사이 운항은 YoY ...
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부진한 업황을 감내하는 중
2025년 3Q 누적 영업손실은 1,295억원이며 4Q25에도 242억원의 영업손실이 전망된다. 2026년 매출액 1.7조원(+11.5% YoY)이나 영업이익은 -402억원으로 적자 지속이 예상된다. B737 MAX 도입으로 연간 약 1...
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아직은 안개 속
## 투자의견 및 목표주가 - 투자의견: 중립 - 목표주가: 5,500원 ## 핵심 투자 포인트 1. 3Q25 실적 요약 및 원인 - 매출액 3,883억원, YoY -19.2% - 영업손실 550억원 - 순손실 602억...
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운항편수 감소에 따른 실적 악화
## 투자의견 및 목표주가 - 투자의견: Buy 유지 - 목표주가: 8,000원 ## 핵심 투자 포인트 1. 투자의견 Buy 유지하나, 목표주가를 기존 11,000원에서 8,000원으로 하향한다. 2. 2025년 영업이익 적자가 예상되...
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딛고 일어설 때
## 투자의견 및 목표주가 - 투자의견: Buy - 목표주가: 8,000 원(하향) ## 핵심 투자 포인트 1. 제주항공에 대한 투자의견 Buy 유지하나, 목표주가는 실적 추정치 하향에 따라 8,000원으로 낮추어 제시. 2. 제주항공...
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시장 입지 축소
## 투자의견 및 목표주가 - 투자의견: 중립 - 목표주가: 7,000원 ## 핵심 투자 포인트 1. 1Q25 실적 부진 및 사고 여파 - 1Q25 별도 기준 매출액은 3,651억원 (-32.3% YoY)으로 크게 부진 - ...
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시간이 필요한 구간
## 투자의견 및 목표주가 - 투자의견: Hold - 목표주가: 7000원 ## 핵심 투자 포인트 1) 2분기부터 점진적인 공급 회복이 이뤄지겠으나 둔화된 수요는 그보 다소 시간이 필요하다. 2) 지난 1분기 국제선 여객 공급은 전년 ...
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